Man får rett og slett ikke nok. Det blir en besettelse. Du bare må ha mer og mer. Slik kan porno være for noen.

Men da snakker jeg ikke om den tvilsomme typen som blir masseprodusert i San Fernando Valley i Los Angeles, den amerikanske pornohovedstaden siden 70-tallet.

Nei, dette er av den sjeldne typen. Som det finnes få av ellers i verden, og skal du få mettet et ekstremt behov, så er det kun et sted du kan reise til. Nemlig Cuba.

Jeg snakker om bilporno. Gamle klassiske biler fra 30-, 40- og 50-tallet. Som dominerer bybildet i hovedstaden Havana, spesielt de fra 50-tallet. Som dessuten er godt synlig mange andre steder på øya.

Det er noe absurd over at denne Ford Model 8 fra 1939 (se under), brukes til taxi hver eneste dag i Trinidad-området. I vesten hadde du funnet den på et museum eller at den ble tatt på med silkehansker av en privat eier.

I dagens bilverden hvor altfor mange biler ser kliss like og kjedelige ut, så er det en drøm å se klassiskerne rundt om i gatene. Det er nesten som at man blir stående og sikle på hvert et gatehjørne.

Jeg overrasket meg selv. For jeg fikk aldri nok. Noe jeg fant veldig merkelig. For det var jo bare biler, noe som jeg ikke har vært så veldig interessert før i livet med et par unntak.

Men klassiskerne trollbandt meg. Jeg oppdaget at jeg smilte hver gang jeg så en vakker juvel glei forbi. Og det var noe som ikke helt stemte, for kombinasjonen man finner i Havana er høyst uvanlig. En gamleby i forfall full av gamle skjønnheter.

Bygningene ble overlatt til seg selv, men bilene, de var sikkert elsket like mye og kanskje mer enn eiernes koner. For det var ikke tvil om hva hva lønnen gikk til.

Jeg hadde aldri gått på et museum for å se en 1957 Chevrolet Bel Air, men her ble de brukt daglig. Svært imponerende med tanke på at biler og deler har vært umulig å få tak i på flere tiår på grunn av handelsblokaden som ble innført av USA for 60 år siden.  Derfor har en del av dem – naturlig nok – russiske motorer, og tar man et nærmere blikk på lakken, viser det seg å være maling som gjør at de ser bra ut på avstand.

Blokaden ble for øvrig hevet i 2014 og man ser en del nyere biler nå.

Alle sier og skriver at om du reiser til Havana, så må du ta en tur i en kabriolet. Vel, jeg droppet det, for det fristet ikke. Jeg brukte heller apostlenes hester til å se byen, for da får en så mye mer med seg og ikke minst kommer jeg mye tettere på lokalbefolkningen.

Men blir du fristet til å ta en tur, så er selvsagt Plaza de la Revolución og det berømte stålbildet av Che Guevara på veggen av bygningen som huser Ministries of the Interior and Communications, en del av ruten. På Plaza de la Revolución kunne Fidel Castro ha over én million tilhørere når han holdt sine berømte taler.

Turen går selvsagt også langs Malecón, veien som skiller bebyggelsen fra havet. Og ofte slår bølgene inn fra Atlanteren med full kraft. Så det er ikke umulig at du blir våt om du tar en tur med en klassisker.

Elsker du biler av den klassiske sorten og ikke planlegger tur til Cuba med det første, så skal du få mer enn nok av bilder av dem her i min store bildeserie.

Og kanskje vil dere med litt mindre interesse for biler også like det dere ser: